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《中国造船》期刊新上映_为什么不建议年轻人做海员(2024年11月抢先看)

内容来源：这家有保障所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

《中国造船》期刊

𐟏뤸�𝥐„省顶尖大学和专业排名/人民日报评在选择大学时，学校的整体实力是考生和家长们的重要考量因素。为了帮助大家更好地了解全国各地区高校的实力及相关优势专业，今天分享《人民日报》发布的各省排名前五的大学和简单评论。根据《人民日报》对各省最佳大学的评估，各省前五名大学如下：𐟓š 𐟑‰1. 北京市清华大学（综合实力雄厚的一流名牌大学）北京大学（综合实力雄厚的一流名牌大学）中国人民大学（人文社会科学专业）北京大学航空航天学院（航空学和航空航天领域领先）北京师范大学（师范大学处于前列，心理学专业非常好） 𐟑‰2. 黑龙江省哈尔滨工业大学（中国东北综合实力强的大学）哈尔滨工程大学（中国造船工业、海军装备、海洋开发和核能应用领域的人才培养和科研基地）哈尔滨医科大学（实力雄厚的医科大学）东北林业大学（林业是优势，林业工程是特色）黑龙江大学（省实力大学） 𐟑‰3. 吉林省吉林大学（数学、化学、机械工程、地质资源和地质工程专业）东北师范大学（全国师范院校排名第一）长春工业大学（省工科院校院长）延边大学（具有民族特色）吉林农业大学（省重点） 𐟑‰4. 辽宁省大连理工大学（力学、水利工程、化学工程和技术是优势）东北大学（辽宁著名大学，有爱国主义传统，张学良曾任校长）大连海事大学（被国际海事组织承认为世界上少数具有国际声誉的航海院校之一）东北财经大学（经济学与管理学有优势和特色）中国医科大学（综合实力雄厚的医科大学） 𐟑‰5. 天津市南开大学（经济、数学、历史学、光学工程等专业）天津大学（中国第一所现代大学）中国民航大学（目前是中国唯一一所具有全方位民用航空学科，融合航空航天科技和交通工程学科的大学）天津医科大学（民族特色专业）天津师范大学（政治理论与发展、教育心理学等国家重点学科） 𐟌ˆ篇幅有限，其他省份的大学见图片。希望这些信息能帮助到大家更好地选择适合自己的学校和专业！

𐟚⣀Š舰船科学技术》期刊概览𐟓𐊰Ÿ“š《舰船科学技术》自1962年创刊以来，一直是中国船舶科技领域的重要学术期刊。它由权威的中国船舶重工集团公司主管，并由中国舰船研究院和中国船舶信息中心联合主办。𐟓– 𐟔该期刊以半月刊的形式出版，内容涵盖了船舶科技的各个方面，包括数字造船、创新论坛、研究与探索等精彩栏目。𐟒ኊ𐟑€主要读者群体包括船舶及相关行业的专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。𐟑劊𐟒𜦗 论你是行业内的专业人士，还是对船舶科技感兴趣的爱好者，《舰船科学技术》都是你不可错过的学术资源。𐟌Ÿ

𐟚⤸�𝨈𙨈𖯼š全球造船巨头𐟌 𐟒𜤸�𝨈𙨈𖯼Œ资产总额高达10066.16亿元，拥有20.6万名员工，是我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发巨头。𐟛𓯸作为全球最大的造船集团，它在《财富》杂志世界500强中位列第272位，实力不容小觑！ 𐟔쥅𖤸‹属科研院所众多，包括中国舰船研究院、电子信息与对抗研究院等30+机构，为船舶工业提供了强大的研发支持。𐟎“ 𐟓ˆ中国船舶旗下还有多家上市企业，如上海的中国船舶、中船科技，北京的中国重工、中国动力等，这些企业在各自的领域内都有着出色的表现。𐟚€ 𐟌无论是在上海、北京、广州还是武汉、昆明、邯郸，中国船舶都以其强大的实力和影响力，成为了我国船舶工业的领军企业。𐟌Ÿ

韩媒：韩国集装箱船订单份额仅为10%，其余均被中国包揽！ 9月24日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，据分析，韩国造船业界今年的集装箱船订单业绩大大低于预期。 ⠊近日，Daol Investment&Securities研究员崔光植表示，“韩国大型集装箱船市场份额从2021年至2024年的33%至50%，今年降至10%左右”，“特别是丹麦航运公司马士基最近订购了62艘集装箱船，但韩国只收到了10艘船的订单，这有点令人震惊。” 马士基订购了62艘船舶，其中包括32艘直接拥有的船舶和30艘租赁船舶。其中，租赁船舶订单全部流向了中国。韩华海洋获得了10艘船舶订单，其中包括6艘16000 TEU级船和4艘备选船，其余订单均由中国造船厂获得。崔光植表示，“据估计，马士基希望2027年交付，但韩国的船坞不足，而且新船的价格也存在差异。德国航运公司赫伯罗特正在选择一家造船商来建造30艘集装箱船，希望韩国能够取得好成绩。” 据了解，参与此次赫伯罗特订单的有韩华海洋、HD现代重工、中国新时代造船厂、江南造船厂、扬子江造船厂、外高桥造船厂、恒力造船厂等。#我要上热门#

外媒一肚子苦水，感叹中国制造的竞争力，甚至开始“反攻”日本！近日，韩国、日本媒体一肚子苦水，感叹我国强大的竞争力。尤其是日本媒体，发现我国的国货，甚至已经开始“反攻”日本。 9月24日，韩国媒体《每日经济》报道，韩国造船业界今年的集装箱船订单业绩大大低于预期。韩国大型集装箱船市场份额，从2021年至2024年的33%至50%，今年降至10%左右。其他订单份额均被我国的各大造船厂获得。例如全球前30大造船厂，我国总计入围了22架。其中，6大造船厂，入围了前十强。按照统计，我国造船也占据了全球造船市场的50%左右。连续14年保持造船完工量、新承接订单量、手持订单量世界第一。也就是说，世上每两条船完工，就有一条由中国制造。可以制造全球18种主要船型，并且其中14种船型新接订单已位列全球第一。尤其是汽车滚装船PCC、LNG天然气运输船、乙烷运输船（ULEC）等特种运输船只，对于设计、施工建造的难度，非常大。换而言之，非常考验造船厂的实力。很明显，我国完全具备这样的强大实力。其实，不仅仅是造船业，中国与日本之间的竞争是全方面的，比如在酒类出口方面，展开了激烈的竞争。2023年，日本清酒出口总额为410.8亿日元，出口量为29196千升。同一年，我国白酒累计出口量1.5万千升，出口额8亿美元。尤其是在东亚传统市场上，中国白酒与日本清酒之间，开始了激烈的竞争和碰撞。其中，日本进口白酒的总量，超过了1000万升。由此可见，白酒在日本也有巨大的消费市场。在上世纪80年代，日本曾经计划以我国白酒为蓝本，进行全面仿制、改进，然后逐步占据市场。在当年的中日白酒竞争中，我国各种白酒，取得了压倒性优势。例如拥有“七十年前老茅台”美誉的茅渡，就是经典代表之一。茅渡的前身是1950年成立的茅台酿酒总厂。也是历史上，除茅台外，另一家有资格和实力，并且生产过茅台酒的老国营酒企。例如在八十年代，生产的茅台特醇、茅台特酿等茅系酱酒，同样也是和茅台酒一样，能够出口换外汇和钢材的硬通货。在80年代，取得了一系列辉煌成绩，是一张亮眼的名片。 1987年，经过数百位酒界泰斗反复品评鉴定以后，得出结论：距离不到800米的茅渡和茅台属于同山、同水、同工艺、同原料、同香型，且茅香口感一致。因此，当时甚至还计划让两家酒厂合并，然后统一用茅台品牌对外销售。但由于双方对合并后的经营理念发生分歧，造成合并并媒体成功。 1999年，由于茅台要准备上市，咱的老国营厂只能从茅台酿酒总厂改名为茅渡，自然也不能再继续使用与茅台相关的品牌和包装。虽然改了名，但现在的茅渡用的依然是当年茅台酿酒总厂的老茅台工艺，并且也依然是在用当年酿造茅台酒的32口窖池在酿酒，所以也就保留了五十年代老茅台酒的口感。因此，很多懂酒的内行人，也把茅渡称为是“七十年前老茅台”。在社会迅速发展的今天，经济发展与老百姓的衣食住行息息相关。也在逐步提升，各方面的进步，丰富了大家的生活，这就是最大的幸福感。

什么？惊闻上海沪东造船厂的订单已经接到手软了，竟然订单差不多已经排到2030年了，而且接的基本上都是高端船，这样巨量的订单会不会影响沪东造我们的航空母舰和大躯的进度啊，有点担心？更多的是高兴，中国的造船业特别是上海的造船业能够努力追赶，克服种种困难达到世界造船的顶流，可喜可贺，每一个中国人都应该感到无比自豪！

中国订单占全球70% 据韩国《中央日报》网站10月9日报道，今年全球订购的船舶中七成为中国建造。据英国造船海运市场调查机构克拉克森研究服务公司8日发布的统计显示，今年1-9月全球船舶订单累计为4976万修正总吨（CGT）、1733艘，比去年同期（3631万修正总吨）增加37%。韩国的订单量为872万修正总吨（占比18%），中国为3467万修正总吨（占比70%）。韩国自2018年领先中国之后，每年的市场份额都在减少。在今年承揽的船舶订单数量中，韩国（201艘）不到中国（1222艘）的六分之一。韩国产业研究机构今年5月发表报告称，“中国造船业的价值链综合竞争力去年首次领先韩国”。计算研究开发、设计、采购、生产、维护、服务、需求等领域的综合得分时，中国为90.6分，韩国为88.9分。韩国比中国更有竞争力的船种只有液化天然气运输船。集装箱船已经达到同等水平，中国在油轮、散货船领域的优势正在进一步巩固。

24年寒假上海亲子游：江南造船厂探秘之旅寒假即将来临，各位家长有没有为孩子们安排好去上海大厂的行程呢？𐟑€ 𐟌Š 江南造船厂 —— 中国造船业的摇篮。这里不仅能让孩子们感受到“大国重器”的魅力，还能让他们了解到现代工业的强大力量。 𐟚— 活动内容：车览造船工厂：乘坐专车游览，体验高度保密的驱逐舰制造和万吨级集装箱大船的生产过程。实地参观：深入了解船舶制造和各种先进的机械设备，感受现代工业的强大力量。江南造船展示馆：一层通过多媒体形式展示高端造船技术；二层则通过模型、史料和实物展示江南造船厂近160年的发展历史。快来为孩子们安排一个充满知识与乐趣的寒假之旅吧！𐟎‰

马尾船政百年历史剧场，别错过！ 𐟌Ÿ 马尾船政：中国造船梦的起点最忆船政：探索船政百年历史，体验故事回溯之旅 𐟎�ˆž台效果震撼斥资1.2亿改造的70年代船政原始机修车间，全球首部折叠渐近式多维体验剧场。虽然外观普通，但内部却别有洞天。立体全息投影、不断变换的舞台场景、随声震动的座位等，让观众仿佛置身于科幻世界。特别提醒，观影座位是不断推进式的，中途不能随意离场哦（中途离场需告知工作人员）。 𐟎堥†…容节奏紧凑演出时长1小时20分，分为8个章节：《少年歌者》、《孜孜以求》、《制器救国》、《战火忠魂》、《血脉相承》、《航向光明》、《折叠时光》、《向海图强》。每个章节大约10分钟。虽然剧情走向大致可猜，但在绚丽的舞台特效下，观众完全不会被走神。特别是《航向光明》和《战火忠魂》等章节，设计令人惊喜。 𐟓𘠥𐏥𝩨›‹ 最忆船政的故事从一张合照开始，那么你能找到船政博物馆二楼的那张老照片吗？ 𐟌… 观影建议白天场和晚上场各有特色。个人更喜欢白天场，可以提前参观船政博物馆，感受百年船政文化。看完演出后，还可以参加船政外场活动，等待江边西下的夕阳，回顾演出场景，别有一番滋味。注意船政文化城和博物馆的闭馆时间，博物馆位于船政文化城内。 𐟎련𔭧娤🡦…𓦳襅줸𛥏𗯼š最忆船政票价：258人民币 ❗️ 观影须知严禁录像录音，但可以拍照（拍照时请降低屏幕亮度，以免影响其他观众）。不得带零食和水。中途不得上厕所。

2024年中国造船业出口额预计将达到过去十年年均水平的两倍，实现连续第二年创纪录增长。船舶出口在中国出口产品中的排名也大幅提升，从一年前的第22位跃升至目前的第14位。来源：SoupBox，Substack#热点引擎计划#

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