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路基工程期刊2022年解读_《路基工程》(2024年12月精选)

内容来源：这家有保障所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

路基工程期刊2022年

【这条城际铁路距离全线开通又近一步】今天（28日），京唐城际铁路北京地下段路基附属结构施工全部完成，后续将进入轨道工程施工阶段，这为全线按期开通运营奠定了坚实基础。未来唐山站可直达北京城市副中心站据京津冀城际铁路投资有限公司所属京唐公司相关人士介绍，京唐城际铁路分两段建设，其中由中国铁路北京局集团有限公司运营的京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日开通运营，二期工程北京地下段长2.4公里，线路出北京城市副中心站，沿既有京哈铁路南侧铺设，以隧道、封闭式路堑U型槽和简支拱桥等结构形式穿越通州区后，与京唐城际铁路一期工程线路连接。据介绍，京唐城际铁路北京地下段完工后，从唐山站可直达北京城市副中心站，对服务地区群众便捷出行具有重要意义。

【#德上高速公路# 临清高速连接线项目桥梁顺利合龙】10月31日，由铁建投资集团承建、中铁十八局施工的三干渠大桥最后1段现浇梁成功合龙，至此，德上高速公路临清高速连接线项目桥梁主体除涉京九铁路转体桥外全部施工完成。该桥的顺利合龙，极大的减少了项目安全风险管控数量，同时，也标志着该项目取得了阶段性胜利。项目推进过程中，聊城市交通运输局积极对接省、市各部门，在项目策划、安全技术指导、施工管理等方面提供了全方位的帮助和支持，有力保障了项目顺利实施。 10月份完成投资0.4亿元，本年累计完成投资4.2亿元，占年度计划投资5亿元的84.1%，自开工累计完成投资16.5亿元，占总投资24.45亿元的67.3%。路堤工程完成85%，涵洞完成100%，桥梁主体工程完成99%，附属工程（桥面系、护栏）完成79%，桥梁架设工程完成100%，房建完成45%。德上高速公路临清连接线项目由中铁建投（临清）公路建设有限公司承建，项目全长21.371公里，总投资24亿元，均为新建，双向4车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，桥梁设计荷载为公路—级，2022年12月至2025年12月。该项目在明年底建成通车后，将为临清市南部群众出行提供一条便捷的高速通道，对带动地方经济具有重要作用。

这是一条血泪之路，一条被烂尾被抛弃被遗忘的神秘铁路！1938年12月为弥补滇缅公路运力不足，民国当局举国之力，抽调当时中国最强铁路建设团队近四千人，外加征用沿线民夫总计三十万人。历时三年伤亡近十万人，完成全线八百六十公里土石方工程百分之六十。东线昆明至大理就差铺轨，西线大理至临沧路基桥梁隧道涵洞完成百分之五十。奈何国际局势突变，缅甸失守，滇西腾冲沦陷，为防日军沿铁路进犯昆明，含泪炸桥墩毁隧道埋明槽。三十万人三年旷世杰作毁于一旦，众人泪洒当场！大部分媒体只报道功亏一篑，㧪腕叹息！不曾想建国后为什么不继续修滇缅铁路，实现通车，整整过了八十年，2022才实现大理至临沧通火车！整整过去三代人！首先滇缅因战而生，出发点不是立足发展经济巩固边疆！其次新中国成立后多次对原滇缅公路（现昆瑞路或320国道）改扩建。拓宽，取直，柏油硬化等工程增公路加运力。成昆铁路建成极大改善云南中部楚雄至东部昆明运力！再次缅甸国内70年战乱不断，中缅边贸不温不火，和中国越南无法相提并论！然当今国际风云再起，昔日不起眼角落再次兴旺。大瑞铁路过猴桥口岸与缅北连接，大临铁路经孟定入缅甸！两条铁路一北一南汇缅北第三大城腊戌，分西线至胶漂港，东线经曼德勒至仰光！元明清三朝武力无法征服伊洛瓦底江平原，今一带一路向西互利共赢发展经济，造福多灾多难缅甸百姓！离实现国父孙中山梦想更进一步！离中缅铁路通车更进一步，离伟大复兴更进一步！

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